為了保證汽車直線行駛的穩定性和操縱的輕便性，減少汽車輪胎和其它機件的磨損，必需考慮許多因素來確定車輪與地面的角度，轉向車輪、轉向節和前軸三者與車架的安裝應保持一定的相對位置，這種具有一定位置的安裝稱為轉向輪定位，也稱前輪定位。以前通常的車輪定位是指前輪定位，現在的車輛除前輪定位外還需要后輪定位，即四輪定位。四輪定位的作用就是使汽車保持穩定的直線形式和轉向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉向機構的磨損。檢測汽車車架、懸掛構件，車輪三者之間及四個車輪之間，在xyz軸方向的角度位置關系。
隨著高速公路和高級轎車的快速發展，車輪對于汽車就顯得尤為重要，“千里之行始于足下”。車輪一旦出現故障，車輛將會出現跑偏、吃胎、發抖、耗油、懸掛零件磨損、不能高速行駛等問題。車輛出現這樣的故障不但行駛不舒適，不經濟，又極不安全。換句話說，當駕駛員感到方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不自動復位或者發現輪胎單邊磨損、波狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時車感飄浮、顛顫、搖擺等不正常的駕駛感覺，行駛中轉向盤不正或行車方向的跑偏現象出現時，就應該考慮做四輪定位了。
在制造汽車底盤時為了保證車輛行駛的安全性和使用壽命，在底盤上設置一些特定的技術參數也就是我們常說的定位角度。新車出廠后行駛一定時間后，底盤上各零部件間配合發生變化，或由于各個部件發生變形，以及維修人員在更換零部件時沒有完全恢復出廠參數，導致定位角度發生變化。另外，由于交通事故和車輛長期行駛在坑洼不平的道路上，使車輛出廠參數遭到破壞，也會使定位角度發生變化。因此出現方向轉向沉重、發抖、跑偏、吃胎等現象發生。
通過專用的儀器對車輛進行精確的測量后，根據測量結果及原廠設計標準對照，對車輛進行綜合診斷后、進行調整、維修等作業，意在使汽車恢復原廠標準，達到最佳的操縱和行駛狀態，統稱之為汽車完全四輪定位。
四輪定位在調整和測量的過程中，要用到底盤的各個角度知識，并且要掌握各個角度所產生的故障現象，分析車輛產生故障的最終根源，通過定位儀的標準數據找出車輛角度的最佳的角度狀態，根據測出的數據來調整，將車輛調整到最佳的狀態。在調整四輪定位的過程中會遇到各種各樣的車型和各種各樣的問題，用來解決這些問題的調整手段也各不相同。但歸根結底是要用到四輪定位理論的角度知識和汽車底盤維修的知識。因此我們要熟練的掌握這些知識。
